• 天津港交易市场 天津市煤炭交易市场 主办

王云:沿海煤炭运输形势趋好
2016-08-04 11:33:20   来源:   评论:0 点击:

  天津港交易市场网8月4日讯:  上半年,我国国民经济运行总体平稳,沿海煤炭运输形势趋好,北方港口煤炭发运量保持稳定,同比略有减少。下半年,随着夏季和冬季用煤高峰的相继到来,电厂日耗增加,沿海煤炭市
分享到: 收藏

  天津港交易市场网8月4日讯:

  上半年,我国国民经济运行总体平稳,沿海煤炭运输形势趋好,北方港口煤炭发运量保持稳定,同比略有减少。下半年,随着夏季和冬季用煤高峰的相继到来,电厂日耗增加,沿海煤炭市场继续看好。

  从六月份开始,耗煤高峰到来,下游需求增加,用户拉煤积极性也相应提高,助推国内市场由前期的“供需双弱”转向“供给紧张、需求转好”,带动沿海煤炭运输形势总体趋好。下半年,随着煤价的继续上涨,发煤企业发运积极性有所增加,带动沿海煤炭运输更加繁忙,北方港口煤炭发运量将超过上半年,预计全年,北煤南运数量同比略有减少。下半年,经济继续保持平稳,民用电增加,带动市场趋好,煤价将继续上涨。到年底,预计发热量5500大卡动力煤港口成交价格将超过500元/吨,较年初增加130元/吨。

  一、经济企稳回升,煤炭需求保持一定水平。

  上半年,我国经济保持总体平稳、稳中有进的发展态势,基础设施投资、房地产开发投资及新开工项目计划总投资出现高速增长。尤其房地产活跃对工业经济产生重要的推动作用,相关联的建材、家电、钢铁、水泥等产业也因此受益。

  上半年,我国主要经济指标符合预期目标,保持在合理区间。工业增速逐步回升,全国规模以上工业增加值同比增长6%,经济企稳回升带动发电量和用电量小幅增长。尽管火力发电量出现小幅下降,但我国煤炭主要消费地区-沿海地区仍一枝独秀,耗煤量不减。今年上半年,我国沿海、沿江地区海上调入煤炭数量(含进口煤和北方港口煤炭)约为3.55亿吨,同比出现200万吨的减少。从数据上看,上半年,我国南方沿海、沿江地区煤炭需求总体保持稳定。

  二、煤炭供求趋向平衡,夏季趋紧,煤价呈上涨态势。

  去年,我国煤炭市场呈供大于求走势,煤价大幅下跌,5500大卡动力煤价格从去年年初的520元/吨降到年底的370元/吨。今年,国家压减煤炭行业过剩产能,严格执行“276天工作日和严格按核定产能生产”限产政策,加之经济呈阶段性企稳态势,煤炭市场供求关系逐渐趋向平衡;夏季,煤炭资源趋紧,煤炭供不应求。

  今年年初,天寒地冻,电厂耗煤增加,大型煤企分别在二、三月份两次小幅上涨煤价。三月份,工业企业复工复产,电厂耗煤量有所恢复;四、五月份,正值民用电淡季,电厂凭借着高位的库存,对北方港口煤炭保持刚性拉运,沿海煤运呈现低迷运行,环渤海动力煤交易价格连续十周保持稳定。根据夏季用煤高峰就要到来,而港口资源紧张的实际情况,四大煤企对六月份煤炭价格上涨10元/吨。六月底,天气转热,电厂补库意识强烈。神华等四大煤企因势利导,联合提价,拉动环渤海下水煤交易价格快速上扬。由于受煤企限产和安全整顿影响,资源紧张;而坑口价大幅上涨,煤企纷纷增加利润较高的地销和直达煤运输,减少下水煤数量,造成港口库存偏紧。七月中旬,中煤华昱公司和神华再次上调七月份煤价,贸易商纷纷多地起价,大幅上涨市场煤价格。截止七月底,部分贸易商将5500大卡市场动力煤报价提高到460元/吨,较年初累计上涨了90元/吨。

  三、沿海煤运格局发生重大变化。

  今年上半年,南方煤炭需求总体保持平稳,环渤海港口完成煤炭吞吐量同比降幅不大;但沿海煤运格局已经发生重大变化。“第一运煤大通道”和“第二运煤大通道”煤炭运量此消彼长,“第一运煤大港”易主。

  在当前,煤炭低成本竞争以及用户市场不断萎缩的情况下,发煤企业对物流成本非常关注,综合物流费用决定客户对运输通道的选择。去年下半年,准池线开通后,内蒙西部煤炭从“准池线-朔黄线-黄骅港”通道下水,比从“大准线-大秦线-秦皇岛港”通道下水、运费低15-17元/吨。受铁路运距近、运费低等因素影响,很多内蒙西部优质煤炭从大秦线分流到朔黄线下水,造成朔黄线运量快速增加,大秦线运量大幅下降。在市场竞争中,“准池线-朔黄线-黄骅港”的发运作用和地位明显提升,煤炭发运重心由大秦线逐步偏向朔黄线。而天津港受黄万线增量和汽运煤增加带动,吞吐量也处于上升阶段。上半年,黄骅港煤炭运量大幅增加2800万吨,天津港煤炭运量增加1040万吨。在准池线分流以及天津港汽运煤的联手冲击下,资源减少的秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港煤炭发运量合计出现5500万吨的大幅减少。

  四、下半年,沿海煤运形势继续趋好。

  下半年,将有一系列稳增长及促进工业经济运行的政策出台,将对工业经济企稳回升起到稳定和推动作用。政府稳增长的力度不减,基础设施仍将保持较快增长,房地产市场回暖对上下游产业的拉动作用仍会延续,下半年工业增加值增长仍会较为平稳。

  民用电方面,随着夏季用电高峰的到来,电厂日耗大幅增加,国内动力煤需求将有显著回升,拉动煤炭市场趋向活跃。而供给方面,受发煤企业限产和安全整顿影响,供应量不足,港口库存低位,北方港口下锚船居高不下,预计国内动力煤市场将出现阶段性紧张,北方港口煤价将继续上涨。价格大幅上涨后,贸易商有利可图,市场销售将有所增加;而主力发煤企业也势必增加销售和发运数量,铁路和港口运输将出现明显改善,沿海煤炭市场将出现久违了的供需两旺景象。九、十月份,属于用煤淡季,尽管民用电减弱,但经济继续保持企稳态势,煤炭需求不会出现大幅下降;加之大秦线将进行秋季集中修,在一定程度上减少了资源供给,港口库存继续走低,北方港口煤价不会下跌。

  冬季为传统的用煤旺季,南方枯水期到来,水电减弱,火电压力明显加大,预计南方电厂耗煤数量比夏季还要高。受大风、冰冻等恶劣天气影响,北方港口煤炭发运受到影响,煤炭供应和运输趋紧。年底,煤电价格谈判在即,煤企会主动提价,煤价会惯性上涨。到了今年年底,预计发热量5500大卡煤炭港口平仓价会上涨到500元/吨,较年初会上涨130元/吨,煤价将超过“三西”主力煤企的盈亏平衡点。下半年,北方港口煤炭发运量将超过上半年,预计全年,北方港口煤炭发运量同比去年出现1000-2000万吨的减少。

版权申明:本站部分资讯转载自互联网,如有侵权,请联系xinxijishu@exbulk.com或QQ:1020892376,我们收到后立即删除,谢谢!

相关热词搜索:王云 煤炭 形势

上一篇:王云:前期煤市供需双弱 夏季再现供不应求
下一篇:刘薇:多空因素交织 产地市场盘整运行