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铁路运能增加 北煤南运加快
2017-12-20 15:11:10   来源:   评论:0 点击:

受国内宏观经济企稳回暖,内贸煤炭需求略有增加等因素影响。今年1-10月份,全国铁路发运煤炭17 9亿吨,同比增长16 6%,预计今年铁路煤炭运量将同比增加2 6亿吨,  今年,我国西煤东调运煤铁路运输正常,下游
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       受国内宏观经济企稳回暖,内贸煤炭需求略有增加等因素影响。今年1-10月份,全国铁路发运煤炭17.9亿吨,同比增长16.6%,预计今年铁路煤炭运量将同比增加2.6亿吨,

  今年,我国“西煤东调”运煤铁路运输正常,下游需求好、运输效率高。其中大秦线运量将增加8000万吨,达到4.3亿吨;朔黄线和蒙冀线今年煤炭运量将分别达到3亿吨和6000万吨,发运增量均能达到3000万吨左右。今年,主要煤炭产地产能释放加速,煤炭产量增加;煤运通道货源充足,同时下水港口新增能力明显超过铁路运力增量,以上对铁路运输能力的提高提出严峻考验。铁路运力能否正常发挥,线路能否继续延伸至有潜力的货源腹地,仍是今年甚至明年制约沿海煤炭市场运行的主要瓶颈。

  北通道铁路煤炭运输仍以大秦线和朔黄线为主,其中大秦线明年运量将达到4.5亿吨;明年,大秦线的分支:大准、准朔线等一系列支线仍将继续发挥作用。随着新增集运站供应能力的不断增强,朔黄线运量快速增长,加之配套港口运能的提高,神华煤运输将更加畅通,呈现稳步增长态势。随着巴准线与准池线陆续通车,蒙西货源外运灵活性增强。第三运煤通道:蒙冀铁路早已投产,但逐年增加数量有限。汽运煤减少后,铁路运输压力加大,也为铁路增加和开辟新货源提供了先决条件。今年乃至明年,铁路运力瓶颈仍然存在,铁路运输将呈现阶段性紧张,运能稍显不足,大秦、朔黄线压力增大。

  今年,电力企业的刚性需求支撑了沿海地区煤炭需求总量,国民经济企稳回暖,房地产投资和基础设施建设不断加快,加之南方企业开工率提高,带动整体煤炭市场需求的增加。今年,在进口煤保持高位的情况下,预计环渤海港口煤炭发运量将高达6.76亿吨,同比增长8000万吨。其中,大秦线、朔黄线和蒙冀线的配套港口有铁路运力支持,有充足的货源和可靠的运力,拉动这些港口运输势头趋好。

  未来几年,沿海港口煤炭运输结构和“三西”优质资源继续向环渤海四港(秦皇岛、唐山、黄骅、天津)集中,其合计煤炭发运总量占全国北方港口发运总量的比重继续保持高位,在“北煤南运”中发挥的作用越来越大。

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