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乐矿运煤专线“无人道口”险成“夺命道口”
2012-05-31 14:05:03   来源:江西日报   评论:0 点击:

本来应该有人值守的铁路岔道口,在火车经过时,警戒栏杆竟然没有放下,而道口工也不见踪影,最终导致大货车与火车相撞。近日,提起这一恶性交通事故,捡了一条命的浮梁县寿安镇仙槎社区货车司…
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本来应该有人值守的铁路岔道口,在火车经过时,警戒栏杆竟然没有放下,而道口工也不见踪影,最终导致大货车与火车相撞。近日,提起这一恶性交通事故,捡了一条命的浮梁县寿安镇仙槎社区货车司机小戴仍然心有余悸。虽然这次事故并未造成人员伤亡,但是隐患重重的乐平矿务局运煤专线,仍然让人捏了一把汗。

肇事车,幸运避一劫!

这起蹊跷的交通事故发生在5月10日上午8时许。当时,一列火车途经浮梁县寿安镇柳家湾道口时,与一辆运碎石的大货车发生碰撞,大货车撞击火车车头后侧,把火车头撞出铁轨。剧烈的碰撞,让大货车车头严重变形,发动机报废。幸运的是,火车和货车驾驶员均没有受伤。

肇事司机小戴回忆,当时他开着大货车行至道口时,见警戒栏杆没有放下,便继续驾车前行,等他注意到有火车驶来时为时已晚。记者采访了其他几位目击者,他们也证实事发时柳家湾道口确实没有人值班,栏杆没有放下。

道口工,你哪儿去了?

带着一个个疑问,记者采访了景德镇地方铁路管理处组织科樊科长。“当时警戒栏杆确实没有放下,应该是操作过程中出现了问题。”樊科长介绍,事故最终分析报告还没出来,不过经现场初步查看,道口设施没问题,而且火车经过道口时,也按照规定减速慢行鸣笛。对于事发时道口工的去向,这位负责人却没有正面回答,只是解释说这条铁路已经停运了将近半年,当天火车是例行巡查作业,为将来恢复运煤做准备。

不过,记者很快从另外一位道口工的嘴里了解到了真相。原来,这条运煤专线去年已停运,今年5月17日才恢复运输业务。在这之前,铁路部门每周一、三、五安排火车巡线一次,这三天道口均有人值守,而每周二、四、六就安排道口工劳动,主要清理沿线下水道、沟渠以及因雨水冲下来的泥沙。事发的5月10日,恰好是星期四,道口工没有值班。

为什么火车会破例在星期四巡线?为什么没有人通知道口工?谁又来给这起事故承担责任?这些疑问只有等待有关部门调查结果出炉才能真相大白了。

运煤线,安全隐患多!

发生事故的乐平矿务局运煤专线全长35公里,连接乐平市涌山镇至景德镇黄泥头,铁路沿线遍布多个煤矿和水泥、石灰、瓷土厂矿,存在7处正规道口以及数个简易道口。除了柳家湾道口外,近年来,这条铁路沿线道口已发生多起事故。

记者沿着乐平矿务局运煤专线走访,还发现了多处安全隐患。在景德镇市昌河生活小区,连片的民房依铁轨平行而建,民房距离铁路很近,而附近居民和车辆经常随意穿越铁轨,险象环生。在乐平市寿安镇,记者发现一个同样无人值守的道口,不时有拖拉机和摩托车穿越。在道口的两侧,没有警戒栏杆,只立着两个形同虚设的红色停车让行标志。

运煤专线重新开通后,铁路沿线很多居民和驾驶员担心,今后通行的火车会越来越多,而铁路的安全管理却跟不上,会酿成更多、更严重的事故。

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