• 天津港交易市场 天津市煤炭交易市场 主办

亚欧线运费趋跌
2012-05-31 14:14:22   来源:大公报   评论:0 点击:

根据巴黎Alphaliner日前发布的班轮集装箱运输周报显示,预测亚欧航线运费6月起将下跌,航商试图利用旺季附加费重新获利的希望有可能破灭。
分享到: 收藏

根据巴黎Alphaliner日前发布的班轮集装箱运输周报显示,预测亚欧航线运费6月起将下跌,航商试图利用旺季附加费重新获利的希望有可能破灭。

报告称,5月第一周的上海出口集装箱运价指数(SCFI)每标箱已跌了116美元,降幅6%,创2010年10月以来最大周跌幅。

已经有航运公司宣布今年亚欧航线的旺季附加费为每标箱250至400美元,但根据上海航运运价交易有限公司(SSEFC)和集装箱海运衍生产品协会(CFDA)的预测,下半年该线运费将缓慢下降,这表示市场并不看好旺季附加费的作用,航商将很难藉此实现本年度的获利。

目前大部分航商的首季盈利亏损均超过去年末季,从去年底开始的现货运费的大幅上升亦未能发挥作用。航商将首季的惨淡经营归因于高企的燃油价格,首季油价涨至每吨710美元,去年同期为每吨652美元,升9%。此外,由于航运收支尚未完全计入账户,首季高运费带来的收益将在第二季度才能显示出来。

若仅寄希望于利用旺季附加费获利,不能痛下决心使船舶“湾水”,这种普遍存在的侥幸心理难以根本解决目前运力过剩的问题。

亚欧航线运费下跌也会对泛太平洋线的贸易造成影响,泛太线5月1日的综合费率上涨附加费已经超过每大柜500美元。

版权申明:本站部分资讯转载自互联网,如有侵权,请联系xinxijishu@exbulk.com或QQ:1020892376,我们收到后立即删除,谢谢!

相关热词搜索:附加费 希望 上海出口 收益

上一篇:上海拟投2亿元开通长江口北航道
下一篇:山西将淘汰4000万吨焦炭落后产能 以全循环模式改造提升焦炭产业